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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯張正芊

《彭博社》周三 (15 日) 引述知情人士報導,蘋果 (Apple)( (US-AAPL) ) 正與中國面板大廠京東方 (CN-000725) 討論供應未來 iPhone 採用的 OLED 螢幕。且數月前開始,蘋果已持續測試京東方 AMOLED 面板的可用度。

若蘋果最終決定將京東方加入供應鏈,將打破未來幾代 iPhone 採用的 OLED 螢幕,由全球四大手機面板廠南韓三星 (Samsung)(005930-KR)、LGD (樂金顯示)(034220-KR) 及日本夏普 (Sharp)(6753-JP) 和 JDI (日本顯示器公司)(6740-JP) 瓜分市場的局面。

京東方正斥資近 1000 億元人民幣 (145 億美元) 在四川興建 2 座 AMOLED 工廠。消息人士補充,蘋果與京東方的討論尚在初步階段,恐怕趕不上供應今年推出的 iPhone 8,但京東方將鎖定吃下明年或之後的蘋果手機面板訂單。

目前市場謠傳,iPhone 8 的 OLED 螢幕供應全由三星吃下。但由於三星、LGD、夏普及 JDI 的產能仍不足以供應今年所有版本的 iPhone 8,使得蘋果可能被迫只能有一版 i8 採用 OLED 顯示器。

中國時報【張家豪╱特稿】

交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子,堅持以公務員相關法令記曠職,因為工會影響春節疏運,造成旅客不安。但事實上春節期間,台鐵沒有因為工會休假,造成行車調度問題,雖有列車誤點,也非工會休假影響,台鐵也未接獲民眾顯著抱怨,交通部說法未免不盡公平。

交通部指產業工會爭取改善的三班制班表,是1988年勞資協議後產生,但勞動新法一例一休已在今年上路,目的就是為了改善勞工工作條件,享有合理工時,該休假就休假,豈能用30年前的舊思維,看待工會抗爭的新問題?

產業工會主張台鐵員工具備勞工身分,應適用勞基法,國定假日加班需經勞工同意;交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問,站在維護勞工權益的立場,難道勞基法不應優先適用於公務人員法令?

交通部應該思考的是,國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業,為什麼只有台鐵發生人員調度不善,致使員網路熱銷產品工不斷抗爭?關鍵在於,政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求,即台鐵人力欠缺導致休息時數不足,由這裡,我們見到的是政府的傲慢。

產業工會要求改善血汗班表已半年多,交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組,行政院也表示支持台鐵增補員額,卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」,不見具體承諾,且台鐵薪俸較低,工作條件較差,每年還是有近30%缺額產生。這些都需要交通部積極協調,甚至府院出面解決,但卻未見政府積極處理,卻放任勞資對立不斷升高,這就是最有誠意溝通的小英政府嗎?

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