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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

國道事故亡羊補牢,林揆昨(16)日指示交通部立即針對低價攬客「一日遊」進行盤查,落實遊覽車評鑑制度,未改善達標應停業或撤照。交長賀陳旦也宣布,3月起政府補助遊覽車安裝GPS系統掌握動態,並補助大型車裝置行車視野輔助系統,年底前針對靠行問題重新擬訂審議辦法。

行政院本周六(18日)將舉行內閣團隊工作會報,針對國道事故,政院將徹底檢討結構問題。林揆昨在院會中表示,近年來發生多起旅遊事故,嚴重傷害台灣觀光形象,指示交通部立即清查低價團,向國人揭露高風險產品項目,唯有從源頭管理,加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品,才能避免事故一再發生。

林揆並說,這次遊覽車翻覆意外,顯示政府有必要全面檢討改進遊覽車安全管理制度,現行遊覽車評鑑制度,過度仰賴市場機制,無法遏止惡性低價競爭現象,對評鑑成績不佳遊覽車業,應要求交通部加強查核輔導,限期內未能改善達標應立即停業或撤照。

去年曾發生陸客團火燒車不幸事件,現又發生低價團意外?賀陳旦表示,過往政府對陸客團較多介入,因陸客減少,業者為生存可能以低價搶客,但政府沒有介入國內旅遊產品價格,現在會主動查核,他呼籲全民一起檢舉。

至於遊覽車「靠行」問題遲未能解決,賀陳旦說, 2006年交通部本來針對遊覽車議定一套整體改善靠行管理死角辦法,但後來為爭取陸客來台旅遊,遊覽車快速成長,導致審議與紀律鬆懈。他承諾3周內完成靠行問題盤點,年底訂出新的審議辦法,強化司機勞基法保障等問題。

另國內1萬7千輛遊覽車,約有2成尚未安裝GPS衛星定位,賀陳旦宣示,3月1日起3個月內全面推廣遊覽車加裝,政府補助一半或1萬元,4月16日完成修法,9月1日起法規強制執行,全盤掌握司機駕駛習慣、工時動態,行車速率等動態。

交通部今年並將從預算中勻支經費推動貨車及遊覽車大型車加裝行車視野輔助系統(CCTV),第一波提供2千輛全額補助,第二波3千輛補助8成,107年起強制安裝,比預定期程提前1年上路。

(中央社記者余曉涵台北3日電)復興航空企業工會今天起將夜宿國產實業,要求復興航空董事長林明昇出席6日的協商會議,且林家要出面對員工負責。

復興航空去年無預警解散並資遣旗下所有員工,引發勞資爭議。復興航空企業工會今天宣布將在復興航空母公司國產實業大樓樓下夜宿至1月6日。

復興企業工會副理事長龐閔憶說,員工都等不到林明昇、等不到公司給合理的資遣費,要求林家出面負責。

「復興惡性關廠,林家出面負責」復興企業工會顧問林佳瑋說,從復興航空的財務報表來看,截至105年9月30日為止,扣除積欠銀行團等債權人的負債後,仍有約新台幣57億元淨值。另外,依照最近一次合併綜合損益表顯示105年7月至9月,復興航空虧損9億元,在載客率沒有明顯下滑、油價沒有上漲等狀況下,預估復興航空10月、11月虧損6億元。

截至上月,復興航空應仍有約50億元淨值,跟執行長劉東明在協商會議上屢次哭窮,宣稱公司沒錢的狀況大相逕庭。

林佳瑋表示,復興航空小股東僅佔15%,而林家關係企業與林家親戚就佔至少46.79%的持股,也就是說這50億元最後有至少24億元將流回林家,她們要求林家擔起經營管理不善的責任,應該主動將這24億元拿出來照顧勞工以及小股東。

興航企業工會呼籲,如果林家其他事業還想在台灣經營,就應出面解決這次的勞資爭議。

她們要求,復興航空董事長林明昇出席1月6日第五次大解法協商會議;鑒於林家大股東讓興航惡性倒閉,勞工及小股東的權益,應優先於林家大股東,可優先分配公司現有資產。

工會會員的優惠資遣方案為平均工資超過新台幣4萬5800元者,加發2.5個月,平均工資低於4萬5800元者,加發3個月;且會員應額外給予30萬2017流行商品元補償。1060103

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