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商品訊息功能

商品訊息描述

●可折疊、拉伸、方便收納不占空間

●多種款式花色，使用3C心情更愉悅

●桌上可做支撐架、牆上可做掛勾



多功能可拉伸氣囊支架

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※部分款式無販售，僅供示意參考用※

商品說明

多功能可拉伸氣囊支架

尺寸：34mm

拉伸尺寸：6mm-16mm

材質：ABS+3M膠

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

（中央社記者邱國強北京17日電）中國大陸參與建設的印尼高鐵進度遭遇阻礙。日媒報導，由於地價大漲及地主反對，印尼高鐵土地徵收出現困難，導致有些高鐵車站預定地雖在整地，卻看不到建材進駐。

日本經濟新聞報導，印尼萬隆郊外的高鐵瓦利尼站預定地，1月底時有數台挖土機和卡車在進行整地作業。然而，現場卻看不到建築所需的鋼材和石材。

報導指出，由中國大陸參與建設的印尼高鐵，2016年1月曾舉行動工典禮，印尼總統佐科威（Joko Widodo）曾親自出席。但至今已過去1年，工程進度卻顯得緩慢。

這條高鐵路線連接印尼首都雅加達與爪哇島另一座大城萬隆，全長約140公里，總投資額約50億美元，預定2019年5月完工通車。屆時，往返雅加達與萬隆單程只需45分鐘。

中國大陸先前擊敗日本取得參建權後，即由中國中鐵集團與印尼維賈亞卡亞公司合資承建這條高鐵，計劃由中方出資75%，印方出資25%。但報導提到，原應在2015年11月簽署的融資合約，至今仍未簽署。

這導致維賈亞卡亞公司須動用自有的印尼幣2.4兆元（新台幣約55億元）資金，先支應工程款。

報導說，中方提出的融資條件是要確保所有建設用地取得。但截至今年1月底，能取得的用地只有85%，是導致中方資金未到位的原因。而用地未能順利取得，與地價大漲、地主反對、政治障礙有關。

報導提到，位在雅加達的哈利姆站預定地，由於靠近軍民共用機場，印尼空軍即以安全保障為由，對車站建設表示為難。1060217
 

 

 

經過2年，國際環保組織綠色和平再度對台灣資通訊企業進行再生能源使用評比，結果顯示，相關企業已大幅提升能源資訊透明度，但在再生能源使用、採購及倡議上，仍落後Google等國際企業，綠色和平建議，企業應盡快研擬「再生能源購電協議」。

綠色和平針對宏碁、華碩、中華電信、台灣大哥大及遠傳電信等資通訊業，進行再生能源使用評比，評鑑項目包括能源資訊透明度、再生能源承諾、能源效率與減碳量、再生能源採購、倡議等5大面向，評鑑結果分為A、B、C、D、F等5級。

綠色和平再生能源專案主任蔡絲婷指出，5家台灣企業在能源資訊透明度方面，大多能取得B到C級，但整體評分都落在D級，因為欠缺對再生能源使用的承諾與採購。蔡絲婷：『(原音)台灣相較於兩年前，資訊透明度上提升非常多的，甚至比中國、還有南韓的企業都還要透明，但是我們在能源採購、能源承諾跟能源倡議的部分，是相對薄弱的部分。』

面對氣候變遷與全球貿易競爭，綠色和平表示，使用再生能源以降低企業自身的碳排放，已是提高貿易競爭力的關鍵，像Google、Apple等企業都已承諾100%使用再生能源，並有效鼓勵至少20間企業與供應鏈加入乾淨能源的行列。

蔡絲婷提到，台灣通過「電業法」修正案後，使企業可展開「再生能源購電協議」(Power Purchase Agreement, PPA)，帶動相關交易市場，因此呼籲台灣企業應積極承諾使用100%再生能源，並盡快研擬再生能源購電協議；另一方面，政府也應加緊腳步，擬定電網代輸費率、再生能源認證機制、成立電業管制機關等配套方案，並公布明確時程，真正落實綠能發展。

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