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（中央社費城21日綜合外電報導）1976年11月21日，觀眾第一次和洛基?貝柏亞（Rocky Balboa）這位來自費城南部的左撇子拳擊手見面。
40年後，席維斯?史特龍（Sylvester Stallone）飾演的「洛基」仍然讓人津津樂道，深深為他充滿決心與勇氣的敗犬故事著迷，更難忘懷他睡眼惺忪的迷人雙眼。
美聯社與New Jersey 101.5電台報導，「洛基」享譽國際，但它更是美國文化的一部分。對費城而言，其代表性和位於費城的自由鐘（Liberty Bell），以及深深影響費城、也被視為美國國父之一的富蘭克林（Benjamin Franklin）不相上下。
費城會展與旅遊局（Philadelphia Conventionand Visitors Bureau）局長葛蘭姆（Julie CokerGraham）表示：「每次我們和海外遊客聊天…話題總會在某個點轉到『洛基』。他們會問：『你跟洛基見過面嗎？』有些人甚至認為，這個人是活生生存在的人物。」
「洛基」邁入40週年仍膾炙人口的理由，美聯社歸納出以下幾點：
●敗犬讓人愛：
席維斯?史特龍在3天之間寫成的劇本，讓影迷們迅速愛上洛基：來自義大利移民區南費城（SouthPhiladelphia）的二流拳擊手洛基，偶然間參加1場慶祝美國建國兩百年的拳擊賽，和重量級拳王軍阿波羅?祈利（Apollo Creed）較量。
為了迎戰拳王，史特龍飾演的洛基接受脾氣暴躁的拳擊館館長米基（Mickey Goldmill）訓練。
洛基最後雖然輸了拳賽，但在準備的歷程中，他不僅證明了自己，還贏得美人芳心，得來的報酬遠多於1場拳賽的勝負。
●本月優惠真心為洛基加油
此片缺乏美感，但看過之後卻讓人心有戚戚焉，全球觀眾或多或少和洛基產生共鳴，補足了影片美感不足的部份。
此片獲10項奧斯卡提名，最後贏得最佳影片、最佳導演與最佳剪輯3項大獎。（譯者：中央社鄭詩韻）1051121
工商時報【陳建瑜╱秘魯利馬報導】
亞太經合會（APEC）部長年會於秘魯時間18日結束，會議不僅重申APEC透過亞太自由貿易區（FTAAP）作為經濟整合的動力，並提到可能透過跨太平洋夥伴關係協定（TPP）及區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）來實現FTAAP的願景。我方認為，台灣若能從FTAAP加入區域經濟整合，絕對是一大利多。
APEC部長級年會為期2天，旨在決定APEC政策方針，並向領袖提出報告及後續執行建議。今年APEC部長會議最重要的成果，就是「FTAAP的利馬宣言」。
由於美國活動搶便宜總統當選人川普的貿易保護主義為TPP的進展，增添不少變數，在本屆會議之前，外界普遍認為中國將會積極推動RCEP，並嘗試主導FTAAP，以在區域經濟獲得更大的話語權。
在會後舉行的雙部長會議上，經濟部部長李世光表示，和陸方代表有自然交流，但並未詳細討論議題。國發會主委陳添枝則表示，陸方代表雖然特別提到FTAAP，表示FTAAP共同策略性研究已完成，「但並沒有具體主張要如何實現」。
陳添枝進一步分析，在此宣言裡，把TPP跟RCEP並列為走向FTAAP的可能途徑。且各國部長們也注意到亞太地區內區域經濟整合的最新進程，如TPP簽署國正努力完成國內批准程序，及RCEP成員國加速推進談判進程等。他並稱，從宣言中可以看出並未放棄TPP，但內容相對保守，「講得非常平?」。
參與APEC的台經院院長林建甫建議，「如果直接從APEC切入也是一種發展FTAAP的方法」，且台灣是APEC的會員，就應該有權利、有機會加入。對台灣這種小型開放經濟而言，若能加入區域經濟組織，絕對是利多。
本次利馬宣言中，重申APEC以2020年前達成「茂物目標」為核心目標，並重申FTAAP將在APEC體制外實現，並與APEC的進程平行推動。宣言附件指出，各經濟體均同意FTAAP下個階段工作計畫，將以建立共識及能力建構為重心，優先領域包括關稅、服務業、投資及原產地規則等5大領域。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北21日電）深受國人矚目與社會期待的國家重大工程機場捷運，進行現階段系統穩定性測試，從11月14日起到20日連續7天的檢驗，交通部今天表示，完成可用度99.52%，已經達到標準。
交通部長賀陳旦今天偕同桃園市長鄭文燦視察機場捷運A1站(台北車站)。交通部表示，現階段系統穩定性測試完成可用度99.52%，已經達到標準，可申請初勘和履勘，通過後就可通車營運。交通部政務次長王國材日前也表示，桃園機場捷運預定明年2月到3月間通車。
系統穩定性測試達到99%的可用度標準，是機場捷運邁向初履勘的要件。交通部指出，系統穩定性測試是從105年8月27日啟動，期間歷經前6次未完全達標，僅管可用度已提高到98%上下，乃至達到99%，但5分鐘延誤不得超過2次，仍是一大考驗。這段期間，在連續7天內，面臨5分鐘的延誤次數，分別從一開始的8次逐步收斂至2次，到最後達標的只有1次。
測試期間每次都發現狀況，也針對機電系統如軌道電路異常佔據(RSF)、無線電傳輸系統斷訊(RTS)、車載行李異常(OTBHE)等故障態樣，進行維修改善。
交通部指出，在這段努力期間，雖然歷經6次挑戰未竟達標，但隨著每次的檢討和改善，可用度持續提高，在第7次終於完成，達到設定連續7天的測試標準。
交通部表示，機場捷運系統穩定達到99.52%的可用度標準，是機埸捷運興建完成，及進入營運通車的重大里程碑，桃捷公司是在興建方高鐵局，和廠商丸紅公司等協力合作努力改善下完成，沒有各方合作就沒有這項成果。桃捷公司會秉持這樣的精神，繼續和高鐵局，丸紅公司攜手面對狀況，一起解決問題，保持讓系統更穩定更優化的高標準，努力完成國人對安全和穩定的期待。1051121
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