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新竹光復中學高二學生日前在變裝遊行中，扮演了德國納粹親衛隊，不僅引來以色列在台辦事處公開譴責，表示感到震驚與失望；德國在台協會隨後也批評，很遺憾地學生們並不了解，納粹的標誌所代表的意義就是蔑視人權與壓迫。教育部雖然對此事表示，包括學校內部責任檢討和後續教育的強化，只要處理適當，原則上會尊重學校，但也決定學校行政疏失部分仍會扣減獎補助款。 不知是否受到輿論壓力及教育部扣減獎補助款的影響，光復中學校長發表公開聲明稿，認為自己監督教育無方，難辭其咎，辭去校長職務以示負責，相關人士也將檢討行政疏失並究責。聽聞校長辭職，教育部國教署表示，「有些錯愕」、「不希望校長、老師或學生因此事受到過大指責或壓力，處分要符合比例原則，是否須到辭職地步，有討論空間」。 現在私校在少子化的衝擊下，在辦學上已經面臨許多挑戰，教育部獎補助款對私校辦學上的助益甚大。然而在未經最終檢討完成就決定扣減獎補助款，符合比例原則嗎？更何況發生此事教育部完全沒責任嗎？這是第一次發生類似的嗎？據瞭解，2011年有學生參加國防部暑期戰鬥營，在報到時穿著德國納粹軍服，也引起以色列駐台代表批評。若是當時有作為，還會繼續發生憾事嗎？ 教育部長潘文忠強調：「台灣持續推動公民與歷史教育，培養孩子對於促進世界和平具思考反省力，光復中學發生學生扮裝納粹事件，感到非常遺憾；學校誤認為是學生創意表演，卻未能深入了解，因其疏忽所引發社會上很大的傷痛。」教育部長雖然道歉，但是責任還是推給學校，難道這不是教育部推動公民與歷史教育的失策嗎？ 總統府日前也表示，此事對曾經遭遇戰爭迫害苦難的猶太人民極其的不尊重，更是對近代人類歷史的無知，將請行政部門追究校方責任，並要求校方嚴加檢討、了解並強化相關教育。同樣是責任推給校方，卻未反省這其實是台灣整體的公民與歷史教育出了問題。過去民進黨僅著重在課綱「去中國化」，又怎麼有時間關注整體的公民與歷史教育呢？ 明明是討論如何避免類似憾事再度發生，台灣駐德代表就硬要將學生無知與納粹陰魂還在台灣劃上等號，認為整件事會發生是因為「中正還在紀念，真相還在活埋」，另表示「納粹特徵就是把黨旗當國旗」。試問這樣的說法，可以幫助學生瞭解為何不該扮演納粹親衛隊嗎？難怪外交部長對此在答詢時會表示，會提醒駐德代表，已不是教授或電視節目主持人。 民進黨立委雖然意識到此事的嚴重性，認為是在別人傷痛上灑鹽，然而卻表示「若是有國家在慶典場合公然上演228場景給我們看，我們會有多痛、多不堪」。這不是公然將因誤解而產生的228事件，與德國納粹為了種族優越而屠殺猶太人相提並論嗎？這究竟是為了解決問題？還是趁機進行政治消費？行徑可謂是與駐德代表如出一轍！ 有文史工作者指出：「許多台灣輿論認為扮納粹沒什麼錯，是大家太小題大作，要不就牽拖這是威權時代餘毒，完全忽略是我們教育出了非常嚴重問題」；台大教授也表示「無感比無知更怕。然而，實際上看到卻是行政部門與教育當局對公民與歷史教育「無感」，只想把責任推給學校，甚至還有不少綠營人士要把責任推給威權時代。不禁要問，就事論事很難嗎？ 【中央網路報】

（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。

交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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